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2008年04月04日（金）
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 本日朝のNHK「おはよう日本」。私にとっては初めてのテレビ出演でしたが、いろんな意味で良い経験になりました。トヨダG1型トラックのプラモデルで、ものづくりの原点を体験するということ以上に、テレビ番組を作るという苦労も知ったような気がします。やはり作り手は伝えたいというテーマがあって、それを形にしたいと思うのは当然。それはどんなもの作りでも同じで、テーマの無いもの作りは意味がないと言ってもいいでしょう。 今回は、私の期待していたテーマと作り手であるNHKのテーマに少しズレがあって、それを擦り合わせるために途中で何度もテーマについて話合いました。途中で、そのテーマならば自分でなくてもよいと思ってその場で取材を辞退しようと何度も思いました。でも、それでは作り手側が困ることになります。 ぐっとこらえてコミュニケーションをとり、双方の理解がだんだんと近づき、なんとか最後まで取材を続けたのですが、最終的な結果を見るまでは、あれでよかったのだろうかという思いで疲れやフラストレーションが高まるばかりでした。 しかし、今日、仕事から戻ってきて録画しておいた番組を見て、私のこだわりたかった部分とは違うものの、最終的なうまいまとめ方にその疲れも吹っ飛んでしまい、かすかな感動すら覚えました。 たった10分程度の特集のために、何時間もの話し合いや収録が裏にある。番組だけではなく、どんな製品や作品にも、最後に見える部分だけではわからない苦労や努力が裏にある。だからこそそれがすばらしい輝きを放つ。そういうことを忘れないようにしないといけないなとあらためて感じました。 何を作るにしても、相手（お客様）に何を提供したいのだというテーマが重要だし、それに参加する人間はそのテーマを共有できなければ良いものはできないと思います。今回の取材で、テレビ出演ということだけではなく、そういうこともあたらめて感じることができました。 ディレクターM氏はじめスタッフの方にはいろんなことを言いましたが、最終的にこういう形でまとめていただいたことと貴重な経験をさせていただいたことに深く感謝いたします。 |
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2008年04月02日（水）
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久しく感じていなかった非常に重い精神的な疲れを感じています。
昨夜、NHKのTV番組の取材が職場と自宅であったのですが、とても疲れました。 何に疲れたかは、今はまだ結果を見ていない段階なので何も言うことはできませんが、現時点では言いようのないフラストレーションがたまっています。 放送は今週金曜日の朝・・・ボツにならなければの話ですが・・・。 |
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2008年03月31日（月）
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明日の夜、○△※が私の部屋を来襲します。
なので、今、部屋をそれなりにきれいにしています。 でも、どうなるのでしょう？ ○△※は何をお求めなのでしょう？ 急に来襲したいとおっしゃる目的は？ 初めての経験で期待もあるし、不安もあるし。 明日の今頃はすべて終わって、何が起きたのか報告できる・・・のかな。 いやぁ〜、緊張するなぁ。 ちょっと待てよ・・・。 明日はエイプリルフールですよね？ もしかして、○△※来襲はウソだったりして・・・。 |
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2008年03月14日（金）
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 トヨダG1型トラックのコンテストにて、「佳作」をゲットです！！！で、他の作品を見ると、特別賞、優秀賞、大賞・・・ そうなのね、佳作って参加賞みたいなもんなのね。(^^;;; まぁ、短期間にあそこまで作りこむ猛者ばかりの中では、当然の結果です。 立派な賞状と商品のプラモデル。 そして記念品はなんとG1型トラックが内部に刻まれているクリスタル。 これ、素直に嬉しいっす！(^○^) それにしても、いろんなコンテストで必ず上位を占めていた時のことを思うと、腕が鈍ってきたのかなぁ・・・。 |
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2008年03月04日（火）
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今夜は写真のみ掲載とします。 大変でしたが、かなりの達成感を味わえるキットでした。     |
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2008年03月02日（日）
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 毎日作業は続けているのですが、なかなかここに書く暇がありませんでした。この休日でなんとか大きな部分の塗装はすべて終わりました。あとは、組み上げていくのが主となりますが、それにしても塗装は大変でした。特に荷台はマスキングだけで3時間以上はかかったでしょうか。木製部分の色がサンディブラウンではちょっとプラスティックっぽくていけませんね。次に製作する時にはちょっと工夫した方がいいかもしれません。 このキットは異常だということを再三書いてきましたが、さらに一点発見。 このキットの精度、非常に高いのは良いのですが、塗装の塗膜が考慮されていません。無塗装のパーツでキチキチなので、塗装をするといたるところで干渉します。致命的な部分はありませんが、ちょっとやっかいです。  このキットの室内は、ウインドウガラスはすべて外板と内装材でのサンドイッチという画期的なものです。これは普通のカーモデルキットにもぜひとも採用してほしい手法です。この手法ですと、天井も内張りもすべて表現されて室内はおもちゃという従来の観念を変えてくれます。ただ、精度が良すぎて、ここも組立には気を使います。仮組みで一度はめてしまったら二度と取り外し困難ということにもなってしまいますので、要注意です。さて、コンテストの提出期限は3月5日の水曜日。 なんとか完成できそうですが、さすがにフィギュアまでは手を出せそうにありません。 ベースに単体を乗せてという形におさまりそうです。 |
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2008年02月27日（水）
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 昨日はアップする時間がありませんでしたが、右の写真まで進んでおります。ボディのペーパーがけが終わり、サーフェサーを吹き付けた状況です。フロントフェンダーは、前面にパーティングラインがはいっていて、その段差も大きくて消すのにちょっと苦労します。全体の曲面もつながりや美しさがイマイチですが、当時のたたき出しフェンダーということを考慮すると、そんなにこだわって美しい曲面にする必要もないかも知れません。 ヘッドライトやウインカー、バックミラーは個別に塗装すると小さくて面倒なのでボディに接着しておくことにしました。このパーツのほかにもボディ色に塗る部分がありますが、それは荷台の枠を塗るときにあわせてやる予定です。  一晩乾燥させましたので、ボディ色を吹き付けます。指定ではタミヤのレーシンググリーンですが、タミヤの塗料には良い印象がないのとスプレーしかないということで、クレオスのMｒカラーで調合して塗ることにしました。#6のグリーン、#66のデイトナグリーン、#124の暗緑色を買ってきて、ランナーの色や写真の色を参考にどうしようか悩みましたが、最終的には#66のデイトナグリーンに黒を混ぜた色にしました。けっこう良い雰囲気の色になったと思います。フロントグリルにはトヨダマークのデカールを貼っておきますが、このデカールが小さくて糊も弱くて、なかなか定着してくれません。細い綿棒にマークソフターを含ませてずれないように押さえ込んで固着しましたが、ちょっと傾いてしまいました。でも、小さいから傾いているのもわからないでしょう。  あと残るは室内パーツと荷台。室内はそんなに問題なさそうですが、木製の荷台の金属枠はボディ色になりますので、塗りわけがけっこう大変そうです。マスキングするだけでけっこう時間がかかりそうです。今夜は、それらのパーツを整形したところで終わりです。 なんとか今度の土日では完成しそうなメドがついたといった感じです。 |
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2008年02月25日（月）
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製作すればするほど、このキットの良い意味での異常さに出逢えます。
昨日は記事は賭けませんでしたが、エンジンの仕上げと車輪の組立をしたのですが、エンジンはラジエータとのアッパーとロアのラジエータホースまで表現されています。こんなの普通は省略だろうと思いますが、きちんとラジエータとエンジンに正確な位置で取り付けることになっています。車輪もハブにわざわざホイール取り付けネジが表現されていて、位置決めにはいいですが、それ以外にはあまり意味がありません。かえってホイールが取り付けにくい状況といっていいかもしれません。 ホイールは、説明書ではタイヤをはさんで組み立てるように指示されていますが、これでは接着剤を着けにくいためタイヤは無しで組み立てて、あとでタイヤを入れたほうがうまくいきます。  そして今日は、そのホイールの仕上げです。ここが一番の難関かもと思うところです。何度も書きますが、実際のパーツを再現していますので、ホイールのセンターキャップがハブと一体になっているのです。この部分だけをメッキ仕上げにしなくてはいけませんので、車輪を組み立てたあとにしかその仕上げができないのです。組み立てた車輪のセンター部分だけを残してマスキングします。テープとゾルを両方使って慎重にマスキングし、それができたら黒を吹き付けてアルクラッド�兇鮨瓩�付けます。乾燥してからマスキングテープとマスキングゾルを取り除きます。ナットはメッキではなくシルバーなので、筆で慎重に塗っていきます。完成したのが写真。 不満な部分もありますが、一発で仕上げたにしてはなかなかうまくいきました。  車輪をシャシーに取り付けます。車輪がつくとトラックらしいシャシーが出来上がります。トレッドも狭いし、タイヤも細いし、サスペンションも頼りないし、今では考えられないたたずまいですが、それがいい味を醸し出してくれています。ちなみに、ステアリングのタイロッドの細いこと。しかもその細い部分がさらにテーパーになっているので、慎重に扱わないと簡単に破損してしまいそうです。そんなところにも実際の部品をそのままパーツにするというこだわりが感じられます。 シャシーが出来上がりましたので、ボディの整形にはいりました。ただひたすらに#1500のペーパーでパーティングラインを消すという作業を行っています。 |